新港海關(guān)立足天津口岸區(qū)位優(yōu)勢，以“規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化”要求為引領(lǐng)，結(jié)合進(jìn)境散裝糧食形勢和疫情防控要求，強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)境船載散裝糧食監(jiān)管水平全面提升。2021年，新港海關(guān)監(jiān)管進(jìn)境船載散裝糧食433.5萬噸。

　　前言

　　糧食穩(wěn)、天下安。天津港是京津冀為重要的糧食進(jìn)境口岸，2021年監(jiān)管進(jìn)境船載散裝糧食超400萬噸。新港海關(guān)立足海關(guān)職能，著力強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，不斷推動提升大宗糧食貿(mào)易便利化水平，以高水平開放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　01 豐碩成果

　　進(jìn)口量創(chuàng)新高

　　天津大豆進(jìn)口量尤為突出。截至目前，天津港北疆口岸進(jìn)口大豆總量314.1萬噸，據(jù)了解，京津冀區(qū)域分布多家進(jìn)口大豆加工企業(yè)，加工后的大豆用于生產(chǎn)食用油料及飼料豆粕，2021年此兩項產(chǎn)出在京津冀糧油市場和飼料市場占有量分別達(dá)到55%、40%，均創(chuàng)歷史新高。

　　保供穩(wěn)價好評連連

　　“散糧船舶的順利、快捷的接卸，帶動了進(jìn)口量的穩(wěn)步增長。天津海關(guān)給予了天津港以及進(jìn)口企業(yè)極大的支持，創(chuàng)造了良好的營商環(huán)境?！碧旖蚋?集團(tuán))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。2021年收到企業(yè)感謝信2封。

　　02 強(qiáng)化監(jiān)管 防風(fēng)險

　　疫情“雙防控”

　　加強(qiáng)境外植物疫情和外來物種生物信息搜集，監(jiān)測預(yù)警、源頭管控，開展植物檢疫風(fēng)險分析，細(xì)分進(jìn)口糧食種類、國別，對重點(diǎn)貨物適當(dāng)增加扦樣點(diǎn)數(shù);采取“初篩鑒定室檢測+遠(yuǎn)程鑒定系統(tǒng)”口岸檢疫監(jiān)管模式，及時錄入上報檢疫性有害生物查發(fā)情況。查驗人員規(guī)范穿戴防護(hù)裝備，脫卸后的防護(hù)裝備現(xiàn)場交由碼頭按照醫(yī)療垃圾處置流程規(guī)范處置，堅決扛起疫情防控政治責(zé)任，從嚴(yán)從細(xì)做好人員安全防護(hù)。切實(shí)做到新冠疫情和植物疫情“雙防控”。2021年，共檢出檢疫性有害雜草籽25種類，942種次。

　　強(qiáng)化多部門溝通

　　充分利用口岸初篩實(shí)驗室，采取動植食中心與口岸初篩實(shí)驗室同時檢測模式，互為補(bǔ)充，提升疫情檢出率;與糧食進(jìn)口、運(yùn)輸、加工和存放企業(yè)聯(lián)防聯(lián)控，做好全流程疫情防控和進(jìn)口糧食加工過程或輪換、除雜中產(chǎn)生的下腳料無害化處理工作。

　　03 優(yōu)化服務(wù) 提效能

　　提升企業(yè)獲得感

　　為群眾辦實(shí)事

　　積極為群眾辦實(shí)事，派員走訪天津港集團(tuán)及糧食進(jìn)口企業(yè)，深入了解進(jìn)境船運(yùn)糧食入境計劃、入境檢疫、接卸、倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)運(yùn)行情況，主動梳理進(jìn)境船運(yùn)散裝糧食通關(guān)各個節(jié)點(diǎn)，指派專員對企業(yè)通關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行政策指導(dǎo)，幫助企業(yè)用好用足進(jìn)境糧食“邊檢、邊卸、邊運(yùn)”政策。

　　綠色通道快速通關(guān)

　　設(shè)置大宗糧食通關(guān)綠色通道，“隨報隨審”，專人專崗進(jìn)行證書擬制、簽發(fā)。

　　無縫嵌入監(jiān)管

　　將船運(yùn)糧食表、中、底檢疫嵌入碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不間斷接卸作業(yè);進(jìn)境散裝糧食船舶評估符合條件可直接靠泊檢疫，船舶衛(wèi)生檢疫、表層檢疫與重量鑒定無縫隙連接，平均每艘船節(jié)約檢疫時間48小時，助力糧食快速通關(guān)投產(chǎn)。

　　智慧監(jiān)管科技賦能

　　推動上線船運(yùn)糧食自動化取樣設(shè)備，運(yùn)用科技手段提升監(jiān)管通關(guān)效能，加快糧食準(zhǔn)卸提離調(diào)運(yùn)，船舶平均接卸時間僅需4天，減少25%時長。大大縮短船舶和貨物的疏港時間，單個碼頭4天內(nèi)可接卸一條船，對保障糧食供應(yīng)鏈安全、服務(wù)民生物資保供穩(wěn)價有積極影響。

　　建設(shè)高質(zhì)量人才隊伍

　　創(chuàng)新“1+1”專班機(jī)制，優(yōu)化人員配置，植物檢疫專家查驗崗資質(zhì)人員搭配查驗人員組成糧食工作專班，完成糧食登輪檢驗檢疫查驗及取樣監(jiān)控，在保障總署對查驗人員資質(zhì)的要求的同時，破解專業(yè)人才相對短缺的人員結(jié)構(gòu)性矛盾，減少近30%人力，實(shí)現(xiàn)了人員配置“1+1>2”的效果。